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汽車無級變速箱控制器TCU的研究
為了跟蹤世界汽車技術，發(fā)展我國汽車工業(yè)，“九五”期間，汽車電于控制技術被列為科技攻關項目。車輛自動變速是汽車電控技術的一個重要組成部分。采用計算機和電力電子驅動技術實現(xiàn)車輛自動變速，能消除駕駛員換檔技術的差異，減輕駕駛員的勞動強度，提高行車安全性，提高車輛的動力性和經濟性。汽車...
2012-01-31
汽車 無級變速箱 控制器 電力電子驅動
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500W鉛酸蓄電池充電器設計與實現(xiàn)
隨著各種電動汽車的發(fā)展，動力電池充電器的需求將越來越多。充電器質量的優(yōu)劣關系到電池性能的發(fā)揮及壽命、充電器本身的智能化關系到用戶的使用方便及電力系統(tǒng)電力計費等管理問題。不同電池，特點不同，充電策略也不相同。如將一種電池的沖電器做好了，就容易將技術向其他電池類型拓展。本選題具有...
2012-01-31
動力電池 充電器 電動汽車 充電策略
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基于ATmega16的電動車鋰電池組設計
隨著電動自行車的逐漸普及，電動自行車的主要能源---鋰電池也成為眾人關心的焦點。鋰電池與鎳鎘、鎳氫電池不太一樣，因其能量密度高，對充放電要求很高。當過充、過放、過流及短路保護等情況發(fā)生時，鋰電池內的壓力與熱量大量增加，容易產生爆炸，因此通常都會在電池包內加保護電路，用以提高鋰電池...
2012-01-31
鋰電池組 電動車 狀態(tài)監(jiān)控 MOS管
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基于S7-300的交流伺服系統(tǒng)在汽車儀表板生產線上的應用
以前的伺服驅動系統(tǒng)多以直流系統(tǒng)為主，這是因為直流電機調速比較方便，本身的機械特性較硬，但直流電機由于有電刷換向，不適用于防爆場合，且結構復雜，維修不便。近年來由于電子技術飛速發(fā)展，交流調速技術日趨成熟，其調速性能可與直流系統(tǒng)相媲美，并正逐步取代直流電機調速。
2012-01-31
交流 伺服系統(tǒng) PLC 汽車生產線
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幾種開關電源變壓器的檢測方法介紹
本文介紹幾種開關電源變壓器的檢測方法，例如：絕緣性測試、線圈通斷的檢測、初次級線圈判別、空載電流檢測等，通過這些檢測方法對變壓器進行一一檢測之后，可以幫助工程師判別變壓器是否可以正常工作。
2012-01-30
開關電源 變壓器 線圈 絕緣性
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串聯(lián)電池組電壓檢測電路的精度研究
本文首先對串聯(lián)電池組的電流型電壓檢測電路進行了改進，擴大了電壓檢測范圍。其次以改進的電壓檢測電路并以光電繼電器作為控制開關，對影響電壓檢測精度的因素進行了分析和實驗，最后通過一種電子開關的方式來取代光電繼電器，從而提高了電壓檢測精度。
2012-01-30
串聯(lián)電池組 電壓檢測 電流型 電池組
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五大主流線性穩(wěn)壓器的技術分析
電壓差和接地電流值主要由線性穩(wěn)壓器的旁路元件確定，電壓差和接地電流值定了后就可確定穩(wěn)壓器適用的設備類型。目前使用的五大主流線性穩(wěn)壓器每個都具有不同的旁路元件和獨特性能，分別適合不同的設備使用。每種線性穩(wěn)壓器都有各自的優(yōu)缺點，最終得由設計師根據(jù)壓差、接地電流和穩(wěn)定性補償方法等要...
2012-01-30
穩(wěn)壓器 線性穩(wěn)壓器 NPN PNP P溝道 N溝道
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三相異步電動機的七大調速方式PK
三相異步電動機轉速公式為：n=60f/p(1-s)。從上式可見，改變供電頻率f、電動機的極對數(shù)p及轉差率s均可太到改變轉速的目的。從調速的本質來看，不同的調速方式無非是改變交流電動機的同步轉速或不改變同步轉兩種。
2012-01-30
三相異步電動機 調速 電動機
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新型節(jié)能燈泡問世：亮度等同100瓦燈泡
悉，新一代液體冷卻式燈泡即將投放市場，這種照明設備將為消費者節(jié)省大量能源。由美國加利福尼亞州的制造商Switch研發(fā)的這項創(chuàng)新設計，比常規(guī)燈泡的壽命更長、性能更好。然而與傳統(tǒng)設計不同，它只需一小部分電量，就能發(fā)出與100瓦燈泡一樣明亮的光。
2012-01-30
液體冷卻式燈泡 節(jié)能燈泡 燈泡
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