【導讀】隨著車載網(wǎng)絡向高級駕駛員輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)及自動駕駛領域持續(xù)演進，100/1000BASE-T1物理層一致性驗證已成為整車制造企業(yè)及一級供應商（Tier-1）面臨的共性技術(shù)挑戰(zhàn)。在此背景下，泰克科技聯(lián)合安立公司推出“時域+頻域”閉環(huán)測試解決方案，該方案依托6系列混合信號示波器（MSO）、TekExpress?汽車以太網(wǎng)一致性測試軟件及ShockLine? MS46524B矢量網(wǎng)絡分析儀，可在20GHz帶寬范圍內(nèi)一次性完成多項測試項目并輸出可溯源的合規(guī)報告，為解決高速車載以太網(wǎng)信號完整性及互操作性驗證難題提供了高效、可靠的技術(shù)支撐。

泰克高速產(chǎn)品線總經(jīng)理Javier Irazola表示：“汽車以太網(wǎng)已成為現(xiàn)代車輛架構(gòu)的骨干，物理層容不下任何不確定性。當工程師將6系列MSO示波器和TekExpress?汽車以太網(wǎng)一致性軟件與Anritsu ShockLine VNA一起使用時，時域與頻域相關(guān)視圖即刻同屏呈現(xiàn)。這有助于團隊以更快的速度和信心從調(diào)試過渡到基于標準的合規(guī)性測試?！?/p>

全面且符合標準的驗證

使用Anritsu ShockLine MS46524B 4端口VNA，工程師可以執(zhí)行高精度S參數(shù)測量，以評估MDI回波損耗和模式轉(zhuǎn)換特性。這些測試確認適當?shù)淖杩蛊ヅ?，并有助于確保差分信號的完整性，滿足IEEE一致性要求。VNA捕獲的S參數(shù)數(shù)據(jù)無縫傳輸?shù)教┛?系列MSO示波器，基于OPEN Alliance TC8規(guī)范的汽車以太網(wǎng)測試軟件TekExpress驗證結(jié)果并生成詳細的一致性報告。

測量MDI回波損耗和模式轉(zhuǎn)換損耗的典型配置使用以太網(wǎng)測試夾具、汽車以太網(wǎng)DUT、夾具和DUT之間的可靠公共接地、矢量網(wǎng)絡分析儀（VNA）、相位穩(wěn)定電纜和校準套件。符合OPEN Alliance規(guī)范的夾具確保了準確和可重復的測量，為汽車以太網(wǎng)系統(tǒng)提供了可靠的物理層驗證。

泰克6系列MSO示波器擁有12位ADC，最高帶寬可達10 GHz，適用于對高速信號設計進行故障排查和驗證，其低噪聲特性和高達50GS/s的采樣率確保了測量的精準與可靠，當與TekExpress軟件和Anritsu ShockLine MS46524B VNA結(jié)合使用時，該系統(tǒng)為組件和電纜制造商提供了一種靈活、可擴展的方法，用于開發(fā)基于以太網(wǎng)的高速車載網(wǎng)絡。此配置有助于工程師加速下一代汽車以太網(wǎng)系統(tǒng)的開發(fā)和認證。