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CAN總線下的燃料電池汽車空調(diào)控制節(jié)點(diǎn)
在能源日趨緊張、空氣污染日益嚴(yán)重的今天，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型燃料電池汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要飛躍和里程碑，也是國家重點(diǎn)扶持的主要領(lǐng)域之一。燃料電池汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比具有環(huán)保、節(jié)能(氫氣為燃料)、運(yùn)行平穩(wěn)無噪聲等特點(diǎn)。燃料電池汽車系統(tǒng)的核心 是它的動力系統(tǒng)，即燃料電池發(fā)動機(jī)，同時配備高功率鋰離子電池，能夠回收下坡和制動能量。整個汽車系統(tǒng)由若干控制單元組成，各單元通過汽車總線彼此相連， 其中空調(diào)控制系統(tǒng)是這種新型能源汽車的一個輔助控制單元，但它也是汽車系統(tǒng)的一個重要組成部分。本文將給出一種采用通用微控制器(MCU)和獨(dú)立CAN控制器和收發(fā)器為核心的智能節(jié)點(diǎn)，完成與汽車系統(tǒng)之間的通信和控制由數(shù)字信號處理器DSP2407為控制芯片的直流變轉(zhuǎn)速空調(diào)控制器的運(yùn)行，并且整個空調(diào)系統(tǒng)已成功地運(yùn)行在以燃料電池為動力的試驗(yàn)汽車當(dāng)中。
2010-12-08
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車載FM收音機(jī)的性能測試
商用汽車AM/FM收音機(jī)必須能在各種環(huán)境下可靠地工作。因?yàn)檫@些收音機(jī)的設(shè)計(jì)師采用數(shù)字信號處理(DSP)算法來克服反射、信號多徑和衰落等效應(yīng)，所以他們經(jīng)常要去現(xiàn)場花數(shù)周的時間分析不同信號條件下的效果。而更實(shí)用和耗時更少的解決方案，是使用真實(shí)記錄的收音機(jī)信號仿真汽車AM/FM收音機(jī)設(shè)計(jì)在現(xiàn)場遇到的各種狀況。本文為你介紹車載FM收音機(jī)的性能測試
2010-09-25
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小電流接地系統(tǒng)單相接地保護(hù)裝置
配電網(wǎng)的線路繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，采集的數(shù)據(jù)包括由TV來的8路電壓量(兩段母線的三相電壓和零序電壓)以及由零序TA來的各路零序電流。對于這樣多的數(shù)據(jù)采集、分析計(jì)算，并上傳，單一的單片機(jī)是難以勝任的。數(shù)字信號處理器(DSP)由于具有處理速度快，適合數(shù)字信號處理的特點(diǎn)，可以很好地解決數(shù)據(jù)采集和處理問題?？紤]到裝置的控制功能，本裝置采用單片機(jī)和DSP雙CPU結(jié)構(gòu)為核心。本文講述小電流接地系統(tǒng)單相接地保護(hù)裝置
2010-08-25
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無刷直流電機(jī)的無位置傳感器控制
無刷直流電機(jī)的無位置傳感器控制的難點(diǎn)在于轉(zhuǎn)子位置信號的檢測，目前國內(nèi)外研究人員提出了諸多方法，其中反電動勢法最為簡單、可靠，應(yīng)用范圍最廣泛。普遍采用的控制方案為基于DSP的控制和基于專用集成電路的控制等，但是其價格高、體積大，不利于用在微型電機(jī)控制器中。本文介紹基于C8051F330單片機(jī)、檢測反電動勢法的無位置傳感器無刷直流電機(jī)的控制器，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，體積超小型，價格低廉，運(yùn)行性能良好。
2010-06-16
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安森美收購SDT 敲響醫(yī)療電子之門
安森美半導(dǎo)體宣布收購Sound Design Technologies, Ltd.（SDT），收購將有助于增強(qiáng)安森美半導(dǎo)體在助聽器及音頻處理應(yīng)用超低功耗DSP技術(shù)實(shí)力，SDT將被納入安森美半導(dǎo)體位于加拿大安大略省滑鐵盧的醫(yī)療部。
2010-06-13
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安森美半導(dǎo)體收購SDT 醫(yī)用助聽器DSP技術(shù)實(shí)力得到強(qiáng)化
安森美半導(dǎo)體宣布收購Sound Design Technologies, Ltd.（SDT），收購將有助于增強(qiáng)安森美半導(dǎo)體在助聽器及音頻處理應(yīng)用超低功耗DSP技術(shù)實(shí)力，SDT將被納入安森美半導(dǎo)體位于加拿大安大略省滑鐵盧的醫(yī)療部。
2010-06-13
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DSP并聯(lián)有源電力濾波器的研究
目前大量采用并聰型無源電力濾波器(PPF)來抑制諧波，PPF具有投資少、效率高、結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠及維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，但是其本身固有的缺陷限制了其發(fā)展。與PPF相比，有源電力濾波器(APF)具有高度的可控性和快速響應(yīng)性，其特點(diǎn)是不僅能夠補(bǔ)償各次諧波，還可以抑制閃變、補(bǔ)償無功；不受系統(tǒng)阻抗特性的影響，可消除與系統(tǒng)阻抗發(fā)生并聯(lián)諧振的危險(xiǎn)；具有自適應(yīng)能力，可自動跟蹤補(bǔ)償變化著的諧波。本文主要研究并聯(lián)型APF。
2010-01-21
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智能天線實(shí)驗(yàn)平臺研究
智能天線硬件實(shí)驗(yàn)平臺是研究智能天線技術(shù)不可缺少的手段。本智能天線硬件實(shí)驗(yàn)平臺基于新一代的數(shù)字信號處理器C6701,采用高速A/D、D/A技術(shù)和零中頻射頻I/Q調(diào)制解調(diào)器,可對智能天線、空時編碼、多進(jìn)多出技術(shù)以及軟件無線電等方面的算法提供實(shí)際測試。為簡化電路,筆者在A/D、D/A與DSP接口中沒有采用外接FIFO或雙口RAM的結(jié)構(gòu),這需要占用DSP的資源。如果采用FIFO或雙口RAM并結(jié)合DMA方式,還可以進(jìn)一步提高實(shí)驗(yàn)平臺的性能。如果采用更高速的A/D變換器,可以更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)中頻段的智能天線技術(shù)。
2009-12-31
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NJM2841：新日本無線上市輸出電壓僅為0.8V的低飽和型穩(wěn)壓器
新日本無線針對微處理器、DSP及ASIC等數(shù)字IC用電源，上市了輸出電壓僅為0.8V的低飽和型穩(wěn)壓器“NJM2841”。輸出電流最大為500mA。
2009-12-04
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DSP電源管理技術(shù)加快設(shè)計(jì)進(jìn)度
許多電池供電的手持系統(tǒng)都要求具備數(shù)字信號處理功能，設(shè)計(jì)這種產(chǎn)品時，我們必須高度重視功耗問題。傳統(tǒng)DSP功耗估算方法最多也只能獲得近似值，因此我們需要用軟件來管理功耗并估算功耗的新技術(shù)。本文重點(diǎn)介紹DSP電源管理技術(shù)。
2009-10-19
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未來電源發(fā)展的架構(gòu)
近年電子及數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及分布式供電系統(tǒng)的推廣，DC-DC轉(zhuǎn)換器的應(yīng)用越來越廣，新的微處理器、記憶體、DSP及ASIC都趨向要求低電壓、大電流供電。面對新世代的電子器件和負(fù)載，電源業(yè)要面對重大的挑戰(zhàn)，產(chǎn)品除了能在低電壓輸出大電流外，還要做到體積小、重量輕、動態(tài)反應(yīng)快，噪聲小和價錢相宜。這些需求促使業(yè)界重新審視現(xiàn)有技術(shù)和架構(gòu)。
2009-07-09
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無傳感器檢測的無刷直流電機(jī)控制
本系統(tǒng)中通過單電流采樣，在DSP中實(shí)現(xiàn)電流鑒別算法和濾波算法，得到對應(yīng)的三相電流，通過速度位置估算算法計(jì)算出電機(jī)轉(zhuǎn)子的當(dāng)前位置和速度，然后利用PI反饋算法生成新的PWM作用于電機(jī)之上，完成一個控制流程。這樣循環(huán)往復(fù)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)從啟動到正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及調(diào)速的功能，下面將分別闡述各部分的原理與實(shí)現(xiàn)。
2009-07-02
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運(yùn)行！氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
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